Editörün görüşü: Robotaksi hizmetlerinin bazı yolcuları, insan sürücünün yokluğundan cesaret alan kişiler tarafından taciz ediliyor. Bu olaylar, acil durum müdahale protokollerinin otonom araçlar için nasıl uyarlanabileceği sorusunu gündeme getiriyor.

Alphabet’in Waymo’su sürücüsüz taksi hizmetini ABD’nin büyük şehirlerinde genişletirken, beklenmedik ve rahatsız edici durumlarda kendilerini bulan yolcular için yeni bir dizi zorluk ortaya çıkıyor. Arttırılmış güvenlik ve rahatlık vaadi birçok kişiyi bu fütüristik araçlara çekse de, son olaylar kentsel ortamlarda gezinirken bazen direksiyonda bir insanın gerekli olduğunu gösterdi.

Washington Post, bu araçlardayken tacize uğrayan birkaç kişiyle görüştü . Post’un Stephanie olarak tanımladığı San Francisco’daki bir teknoloji çalışanı, başta Waymo’nun robotaksisini, özellikle tek başına seyahat eden kadınlar için algılanan güvenlik avantajları nedeniyle benimsedi. Ancak, bir cumartesi gecesi yaşadığı korkunç deneyimden sonra bakış açısı önemli ölçüde değişti.

Kendisi ve kız kardeşi eve götürülürken, Waymo araçları genç erkeklerle dolu bir araba tarafından takip edildi ve bu erkekler onları laf atmaya ve yakından takip etmeye başladı. Bu olay Stephanie’yi savunmasız hissettirdi ve takipçilerinden kaçmak için rotayı kolayca değiştirebilecek bir insan sürücü diledi.

Tehdit edici durumlarda aracın yolunu hızla yeniden yönlendirememek bazı Waymo kullanıcıları için önemli bir endişe haline geldi. Stephanie’nin yardım arama girişimleri, bir 911 operatörü ona hareket halindeki bir araca polis gönderemeyeceklerini bildirdiğinde engellendi.

Başka bir rahatsız edici olayda, San Francisco’da bir teknoloji çalışanı olan Elliot, kırmızı ışıkta duran Waymo aracına girmeye çalışan potansiyel bir saldırganla karşı karşıya geldi. Adam, uzaklaşmadan önce kısa bir süre bıçak gibi görünen bir şey gösterdi. Daha sonra polise rapor veren Elliot, aracın tehdide daha hızlı tepki verebilmesini dilediğini söyledi.

25 yaşındaki restoran garsonu Madelline, Waymo’sunun ileride patlak veren bir yol öfkesi olayı nedeniyle hareketsiz kaldığı gece yarısı bir yolculuğu anlattı. Robotaksinin trafik kurallarına uyması, durum tırmanırken kendisini sıkışmış ve endişeli hissettirdi.

Waymo bu endişeleri kabul etti ve bunların nispeten nadir olduğunu belirtti. Şirket sözcüsü Ethan Teicher, Post’a “Bu olayları çok ciddiye alıyoruz ve ne kadar üzücü olabileceğini anlıyoruz” dedi. Waymo, olaylar sırasında yolcularla iletişimde kalabilen ve gerektiğinde kolluk kuvvetleriyle birlikte çalışabilen destek temsilcileri sunuyor. Yolcular ayrıca aracın kenara çekilmesini veya varış noktasını değiştirmesini istemek için Waymo uygulamasını kullanabilir.

Bazı kullanıcılar, özellikle potansiyel olarak tehlikeli durumlarda aracın rotası üzerinde daha fazla kontrole sahip olmak gibi daha fazla koruma istiyor. Stephanie, Waymo’dan plakayı almak umuduyla kendisini takip eden aracın video görüntülerini istediğinde, şirketin bunu sağlamayı reddettiğini söyledi.

Otonom araçlar alanındaki uzmanlar, bu sürücülerin deneyimlerine şaşırmıyor. Otomobil Güvenliği Merkezi’nin yönetici direktörü Michael Brooks, Post’a yaptığı açıklamada, robotaksilerin trafik kurallarına uymada başarılı olsalar da, nüanslı insan davranışlarını yorumlama ve bunlara yanıt verme konusunda zorluk çektiklerini belirtti. Bu teknolojik boşluk, araçların şakacılar veya kötü niyetli kişiler tarafından kolayca manipüle edilebildiği veya engellenebildiği durumlara yol açtı.

George Mason Üniversitesi’nde mühendislik profesörü olan Missy Cummings’e göre bu sorunların çözümü muhtemelen geliştirilmiş araç algılama yetenekleri ve uzaktan operasyon ekipleriyle gelişmiş koordinasyonun bir kombinasyonunda yatıyor. Ancak Carnegie Mellon Üniversitesi’nde elektrik ve bilgisayar mühendisliği profesörü olan Phil Koopman, özellikle trafik yasalarını ihlal edebilecek eylemler söz konusu olduğunda, otonom araçların ne yapmak üzere programlanabileceğinin sınırları olduğunu söyledi.

Bu zorluklara rağmen, birçok sürücü sürücüsüz taksilerin faydalarını takdir etmeye devam ediyor. Örneğin Madelline, araçta yalnız olmanın verdiği rahatlığı gerekçe göstererek, insan tarafından sürülen yolculuk çağırma hizmetlerine kıyasla hala Waymo’yu tercih ediyor.